连续梁的横截面设计

截面型式

钢筋混凝土与预应力混凝土的梁式桥（包括板桥）具有多种不同的构造类型。对其演变 加以分析可以看出，除了从力学上考虑充分发挥材料特性而不断改进桥梁的截面型式外，构 件施工的方便性，以及起重安装设备的能力，也是影响构造型式发生变化的重要因素。
一般来说，目前钢筋混凝土与预应力混凝土梁式桥的横截面型式有板式、肋梁式和箱形 三大类。从制造工艺来说，主梁横截面又可分整体式（现浇或预制）与组合式（截面各部预 制装配，现浇接头或将面板组合而成）两类。

横截面设计原则

梁式桥横截面的设计主要是确定横截面布置型式，包括主梁截面型式、主梁间距、主梁 各部分尺寸；它与梁式桥体系在立面上的布置、建筑高度、施工方法、美观要求及经济用料 等因素都有关系，原则上应作如下的考虑。
①梁式桥的主梁是以满足它的抗弯能力来设计的，同时也要保证它的抗剪（或主拉应 力）能力及抗扭能力。梁式桥在横截面上的各片梁能共同参与承受荷载的作用，同时各片梁 与横向联系（桥面板、横梁）共同作用，又进一步提高了它们的抗弯、抗扭能力。梁式桥不 同体系的布置，主梁横截面可能承受单向（正或负）弯矩或双向弯矩（在不同荷载作用位置 时，截面可能既要承受正弯矩又要承受负弯矩），这就对截面形状提出不同要求。对钢筋混 凝土结构而言，矩形、T形、I形、箱形截面抗弯能力相差并不太大，这是因为截面受拉部 分开裂后予以不计，当中性轴位于T形、I形、箱形截面的翼板附近时，都可按矩形截面设 计配筋。但是当截面型式选用不合理时，又会突然增加恒载而降低它能承受活载的能力。对 预应力混凝土结构而言，截面型式不同影响到截面的重心位置和核心距大小。在同样的配筋
条件下，截面的抗弯能力则会有较大的差别。
②为了达到经济用料的目的，主梁的片数与间距的确定，既要保证各片主梁在横向 共同参与工作，又要使材料用量的总和达到最优值。其次，还要受到建筑高度限值的 影响。
③随着桥梁跨度的增大,，恒载内力所占比例愈来愈大；因此在横截面设计中，如何减 小截面尺寸，合理布置又会成为主要矛盾。
④必须考虑施工的影响。一是横截面型式要有利于选定的施工方法，便于施工；二是 要考虑施工费用的影响。
⑤桥面的宽度也影响横截面布置型式。
⑥在某些特定条件下，如城市桥梁，还要满足美观上的要求。