预应力刚构桥简介

桥跨结构（主梁）和墩台（支柱）整体相连的桥梁叫作刚构桥。由于两者之间是刚性连 接，在竖向荷载作用下，将在主梁端部产生负弯矩，因而减少了跨中的正弯矩，跨中截面尺 寸也相应减小。刚构桥的主梁高度一般可以较梁桥为小。因此，刚构桥通常适用于需要较大 的桥下净空和建筑高度受到限制的情况，如立交桥、高架桥等橡胶止水带。刚构桥在竖向荷载作用下，桥墩除承受压力外，还承受弯矩。桥墩一般也用混凝土构件 做成。刚构桥在竖向荷载作用下，一般都产生水平推力。为此，必须要有良好的地基条件， 或用较深的橡胶止水带基础和用特殊的构造措施来抵抗推力的作用。

刚构桥大多做成超静定的结构型式，故在混凝土橡胶止水带收缩、温度变化、墩台不均匀沉陷 和预施应力等因素的影响和作用下，会产生附加内力（次内力）。在施工过程中，当结 构体系发生转换时，徐变也会引起附加内力。有时，这些附加内力可占全部内力相当 大的比例。

刚构桥外形美观，结构尺寸小，桥下净空大，桥下视野开阔。但墩梁连接构造复杂，柱 脚有水平推力。钢筋混凝土刚构桥混凝土用量少，而钢筋的用量较大，橡胶止水带且梁柱刚接处易开 裂。刚构桥基础工程造价也较高，施工比较困难，所以钢筋混凝土刚构桥常用于中小跨度桥I梁，而预应力混凝土刚构桥则常用于大跨度桥梁。中小跨径一般做成门式刚架或斜腿刚架形 式，大跨度刚架结构却做成T形刚构和连续刚构形式。