基于全寿命的混凝土连续梁桥

本文分析了桥梁寿命的分类和终结准则，研究了混凝土连续梁桥承载能力和耐久性的全寿命性能退化曲线和养护、维修、加固和更换的影响，提出影响其使用寿命最重要的性能是可运营性。基于混凝土连续梁桥的设计使用寿命，考虑在整个生命周期内各主要构件的维护、更换，把混凝土连续梁桥的构件区分为永久构件、需要一般维护构件、需要少量维修或可更换构件和易损构件等，在设计时分别设计为大于、等于或小于桥梁的设计寿命，并在使用过程中通过采取各种养护、维修、加固或更换措施来实现作为整体的桥梁的设计寿命目标。最后提出了一种以在整个使用寿命周期内的成本最小和总体可运营性最优为目标的基于全寿命的混凝土连续梁桥使用寿命评估方法伸缩缝。

在大跨度桥梁大规模建设的今天，混凝土连续梁桥仍因其结构刚度大、变形小、动力性能好、主梁变形挠曲线平缓、有利于高速行车的突出优点而在高速公路桥梁和大跨度桥梁引桥中普遍采用。在人们关注大跨度桥梁的整个生命周期性能、使用寿命和耐久性的同时，也不能忽视混凝土连续梁引桥和高速公路上连续梁桥的整个生命周期性能、使用寿命和耐久性，它们的性能、寿命和服务水平将严重影响大跨度主桥和高速公路的正常使用。   

一般来说，桥梁是在其规划、设计、施工、使用和在多年后养护期间决策和采取措施的产物。全寿命的方法考虑桥梁建设的所有方面，从设计、施工和使用期管理，一直到拆除和材料的回收，要进行桥梁全寿命设计、分析和决策，必须要先明确桥梁生命周期的概念及桥梁生命周期如何确定伸缩缝。

    对于一座桥梁来说，从业主、社会和使用者的角度来说，最基本的要求是它能安全地正常使用。因此，作为大跨度桥梁引桥和高速公路重要组成部分的混凝土连续梁桥最重要的性能是可运营性，而可运营性的两个重要评价指标分别是为承载能力和耐久性。其中承载能力是与交通荷载情况有关的，而耐久性则与结构所处的环境的侵蚀作用有关。

    本文将对混凝土连续梁桥构件承载能力和耐久性等的性能退化曲线进行研究，分析养护、维修、加固和更换对桥梁构件承载能力和耐久性的影响，进而对桥梁的可运营性进行评价，并提出一种基于全寿命的混凝土连续梁桥使用寿命评估的方法伸缩缝。