钢边止水带工程应用

    可注浆式钢边橡胶止水带成功应用于上海轨道  M8线延吉路车站出入口工程、上海轨道交通6号线蓝村路车站出入口工程、天津地铁一号线勤俭道车站出入口工程、南京城市快速内环东线建设( BT)项目标段三工程。下面以M8线延吉路车站出入口工程为 例，介绍其应用。
    1)M8线延吉路车站4号出入口（车站主体与出入通道）变形缝设计防水采用外贴式橡胶止水带和中埋式钢片橡胶止水带两层防水。4号出入口变形缝北侧顶板边缘、侧墙、底板发生渗漏，可能是由于混凝土浇筑不密实或结构发生变形而导致。
    2)变形缝地面设有两对注浆管，间隙为2.5 m。其中靠北侧一对注浆管露出地面5 cm，另一对未露m地面，两对注浆管均能拔出螺栓。对变形缝东侧露出地面注浆管进行压浆，在压力达到0.5 MPa时，浆液从地面另一注浆管溢出；压力达到0.6 MPa时，浆液从靠近的侧墙注浆管溢出，浆液遇水开始膨胀凝固。对变形缝西侧露出地面注浆管压浆，压力达到0.6 MPa时，地面注浆管出浆，而另一边转角处混凝土缝隙中浆液溢出。对侧墙注浆管注浆，变形缝东侧压浆通路明显，侧墙压浆，顶板出浆，底板由于注浆液遇水已经开始固化膨胀，未能出浆。而变形缝另一侧却压不进浆液，可能由于注浆管安装时有间隙，混凝土浇捣时水泥浆进入注浆管。
    3B天后观察注浆变形缝漏水情况，发现漏水情况明显好转，浆液到达部位已经不渗水，见图5和图6。
    4)现场注浆应用中要注意：在混凝土浇筑时，注浆管需要保护，不能碰弯变形；板和侧墙的注浆管要露出足够长度以便今后注浆；底板注浆管应在注浆管口放置发泡塑料杯套保护；注浆管底部和铜边连接部位应注意保持紧密，防止混凝土浆液进入堵塞注浆通道。