长淮卫淮河公路桥洪水停止的工程建设已全面恢复

连续的高温天气，晒得室外犹如火炉，树叶都蔫了。长淮卫淮河公路桥的施工现场，机器轰鸣，一派热火朝天的忙碌景象。因为洪水停止的工程建设目前已全面恢复，建设方加班加点，加快施工进度，计划于本月开始架设主桥钢箱梁。6月底7月初，连续降水导致淮河水位暴涨，长淮卫淮河公路桥建设工地被淹，暂停施工一个月。随着洪水退去，大桥于上月底恢复施工。

4日下午，记者来到位于公路桥南主墩的施工现场时，只见主墩钢围堰抽水泵轰轰作响，喷涌着泥水。公路桥01标项目副经理汤特介绍说，洪水不仅影响工期，还导致围堰出现轻微变形和渗水，需要及时清淤修补。“为了赶回工期，在原来的基础上增加了一倍的人手和设备，8台清淤泵24小时轮流作业。”汤特介绍说，7月29日恢复施工后，工人分班作业，每天从清晨5点半施工到夜间9点，尽量减少洪水对施工工期带来的影响。

目前，大桥南岸引桥部分的基础和桥墩已基本完成。作为架设箱梁的前期准备，两座八十米高的塔吊已经架设完毕。这种塔吊最高吊装53吨，它们在未来的钢箱梁架设中将承担重要的作用。据介绍，北岸主墩已开始承台、墩身的施工。

预计8月10日前后，第一节钢箱梁就开始架设铺装，整个工程进入关键时期。汤特介绍说，现场抓紧施工的同时，主桥钢结构也正在江苏省如皋市加紧生产。现场拼装、焊接、架设的准备工作已经就绪，因洪水被影响的工期正在一点点赶回来。据了解，2015年长淮卫淮河公路桥计划完成投资约2亿元，前7个月两标段已完成投资1.8亿元。目前全桥桩基、跨堤引桥现浇连续梁已全部完成。作为蚌埠市市区第四座跨淮河公路桥，长淮卫淮河公路桥采用钢桁架拱结构，工艺复杂，施工难度大。工程于2013年11月开工建设，项目全长2.6公里，其中桥梁全长1370米，北接线长约1200米。主桥桥面宽42.5米，为双向八车道；引桥桥面宽41.5米，设计时速为60公里。