7月31日呼和浩特快速路主线实现试通车

舒适畅通、安全快捷，这是记者乘车行驶在呼和浩特快速路上最直观的体验。7月31日，呼和浩特快速路主线实现试通车，记者有幸首次实地进行了乘车体验。 宽敞的路面、整洁的环境和现代化的路线规划，呼和浩特快速路以让人惊喜的面貌呈现在了记者眼前，一座座互通立交桥将首府四通八达的道路梳理的井井有条，来来往往的车辆在一条条快速通道的引导下畅通行驶，同行的记者都感慨地说：“呼市现在看起来像一座现代大都市了！”

据呼和浩特市城乡建设委员会主任刘卫平介绍，今年3月15日复工以来，呼和浩特快速路各标段加紧施工，目前主线工程已全部完成，各标段正在进行辅道、BRT等附属工程的施工。截至7月31日，全线除察哈尔立交桥、兴安南立交桥、云中立交桥、土默特立交桥、鄂尔多斯西立交桥进行匝道施工外，主线全部完工并试通车，累计完成投资约140亿元。 呼和浩特市副市长孙建华介绍，快速路工程包括东线、南线、西线（及呼准连接线）、北线。全长65.31公里，共设置13座立交，6座跨河桥，12座跨线桥，23座天桥，2条地堑式通道。

快速路建成通车后，不仅能有效的缓解呼和浩特市内交通拥堵的问题，而且还要将现有二环路改造成环形快速路网，东与机场高速连接、东南与呼杀高速连接、西南与呼准高速连接、北与京藏高速连接，不仅形成市内交通的快速通道，而且能够向外联通各大高速公路，从而实现快速路“内联外通”的交通大格局，真正实现快速路作为交通大动脉的意义。 据了解，快速路能够在这么短的时间内实现主线试通车，与广大施工人员的努力是密不可分的。

为了实现快速路的尽快通车，使人民群众尽快享受到快捷的交通，全线约2.5万工人夜以继日的奋战在施工工地。为加快进度，呼和浩特市城乡建设委员会及市政局领导实行分片划段包干制，每人承包几个标段，每天不定时、不定期到现场进行督查，解决协调推进施工。为缓解交通，全线实行完成一段、放开一段的办法，西南二环延伸段主线于6月13日完工并试通车，北出口互通立交桥于6月27日试通车，西北线6月28日主线试通车，全部主线在7月31日试通车。 目前，快速路智能交通工程、安全标识标线工程以及BRT快速公交已开始实施，力争年底全部完工通车。