莞惠城轨隧道里正在热火朝天地赶工

平静的惠州西湖和东江底下，莞惠城轨隧道里正在热火朝天地赶工。近日，下穿西湖的莞惠城轨项目13标段顺利完成的整体道床施工任务，成为莞惠城轨项目范围内首个完成单线特长隧道内无砟道床的标段。而穿越东江的12标段日前已开始进行无砟道床施工，近日有望完成。

莞惠城轨项目13标位于惠州市主城区内，全部为单线特长隧道工程，线路共分两段。其中，江南段（自鹅岭立交竖井起下穿鹅岭北路和西湖，终点接莞惠12标西湖车站）线路全长1011米；江北段（自莞惠12标云山西路车站起下穿云山西路和惠州大道，终点接莞惠GZH—14标明挖段），线路全长2834米。

所谓无砟道床施工，是指在铺设轨道枕木之前用混凝土浇筑路基道床板的一道工序。根据计划，莞惠城轨惠州惠环至客运北站段今年下半年要完成铺轨，由于该段全部都是地下隧道，而且穿过西湖和东江，地质条件较为复杂，是惠州境内施工难度较大的一段，因而进度比其他段相对滞后。

莞惠城轨东莞常平东至惠州客运北站段今年底能否通车关键就要看惠环至客运北站段无砟道床、铺轨、调试等环节的进度。记者了解到，常平东至惠环段目前正在进行试车调试，而惠环至客运北站段则在抓紧赶工。按照广东珠三角城际轨道交通有限公司的说法，常平东至客运北站段今年底可以实现建成通车。