郑徐高铁徐州段“跨京沪铁路大桥”目前已经合龙

过紧张施工，郑徐高铁（郑徐客运专线）徐州段“跨京沪铁路大桥”目前已经合龙，这标志着长达28818米的郑徐高铁徐州特大桥全线贯通。根据目前的施工进展，预计郑徐高铁将在9月转入铺轨阶段，并将在2016年开通运营，届时徐州到郑州高铁列车运行时间仅需1小时20分左右，较现有最快列车运行时间缩短一倍。

昨天下午2时许，记者在郑徐高铁徐州段“跨京沪铁路大桥”项目施工现场看到，一条银灰色的钢筋混凝土“巨龙”横跨在京沪铁路上部，并向东西两端延伸出去。记者沿简易扶梯登上近20米高的大桥桥面后发现高架桥箱梁已全部建好，大桥的护栏及下面层也已基本完成，10余名施工人员正在桥面上进行防水施工。

“截至昨日，包括跨104国道特大桥和跨京沪铁路大桥在内的郑徐高铁徐州段各标段工程均已完成大半，徐州段正线架梁施工已全面展开，预计9月转入铺轨阶段。”中铁十二局郑徐高铁徐州项目部的一位负责人表示，郑徐高铁徐州段“跨京沪铁路大桥”位于铜山区茅村镇境内，为长达28818米的郑徐高铁徐州特大桥工程中的重点控制性工程。

徐州特大桥由跨京杭运河大桥、跨104国道大桥、跨老104国道大桥、跨京沪铁路大桥、跨310国道大桥等部分组成。按照设计线路，郑徐高铁在延伸到江苏境内后即全线进入徐州市区段，在从萧县北站出站后线路折向北、绕避煤矿采空区后进入徐州市，线路依次上跨夹河煤矿专用线、符夹线、京福高速公路、310国道，在夹河寨站与铜山站区间再次跨越陇海铁路，进入徐州市区。

尔后线路一直沿夹孟线南侧并行，先后跨京杭大运河、京沪铁路、104国道，经徐州市荆山村后再跨京杭大运河、北三环路，最终接入徐州东站北端，徐州境内线路全长35.675公里。其中长达28818米的徐州特大桥占到徐州段总长度的80%。该负责人说，自2012年12月26日郑徐高铁全线开工之后，徐州境内的工程建设进展顺利，目前徐州特大桥桥体已基本贯通，施工人员正在进行桥面施工，同时为下一步的线路铺轨做准备，预计全部工程将于2015年年底前建成，并将在2016年通车。