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昆嵩高速3月21日开始半幅封闭施工

日期:2015-04-24 10:23 关注:

昆嵩高速3月21日开始半幅封闭施工,18天完成下行线路面大修;从4月11日开始上行线施工,到昨天已经完成20多公里破损路面的铣刨、底层沥青铺设, 还剩20多公里尚未开始施工。云南公投高层领导在视察昆嵩高速大修养护工作后表示:昆嵩高速养护维修工程,社会关注度特别高,车辆分流到昆石高速,给昆石 高速管理带来了前所未有的压力。昆嵩高速路能提前一天恢复通车,就能使其他道路减轻一天压力。力争在5月初能够全部开通昆嵩高速。记者在云南公投昆明东管理处许思鸿副处长带领下,从昆明北一直到嵩明采访正在施工的路段。

从小庄立交到嵩明,由于各 立交桥的天然分隔, 只能分为4个标段。小庄到昆明北只能夜间施工,对交通影响不大;昆明北到小哨近20公里,目前已经铣刨路面10公里左右;小哨到军马场20公里左右铣刨 10公里左右;军马场到嵩明,也是铣刨路面10公里左右。尚余20公里左右的路面尚未开始施工。在已经铣刨的路面,记者看到,40%左右铣刨深度18厘米,30%左右铣刨36厘米,还剩30%的铣刨深度是50厘米以上。昨天,工人们正在逐 层对铣刨路面进行铺筑。部分路面要铺筑水稳层,以及3层沥青,大部分路面铺一层或两层沥青就够了。虽然下行线18天就完工,但上行线的工 程量要多出20%,很难在18天内完成。

按照这样的程序,剩余的20多公里尚未开工的路面,至少需要一周到10天才能完成路面的逐层补强。此后还有最后一道工序:摊铺机全面铺开铺筑沥青面层,保证路面平整度。随后是交通标线施划,省交通运输厅质监局检验质量是否达标。以上程序逐项结束,很难在5月前完工。 解释 昆嵩高速很难“全面开花 为了赶在5月1日前后通车,能否增加施工面,增加工程车和人员呢?许副处长解释:这个是非常困难的,如果全面开花,很可能连工程车都没法驶入。 昨天在昆明北到小哨施工段,分别靠近两端开辟了2个施工面,每一个施工面有2至3公里,路面已经全部开放性铣刨,拉载沥青等用料的大货车只能从 昆明北、小哨两个入口进入。

如果我们在昆明北到小哨路段的中间再开一个或两个施工面,拉料大货车根本无法通行已经铣刨达36公分深度的施 工路段。所以,我们只能从两头逐渐往中间施工。这就需要时间逐步推进。 云南公投负责养护的我们尽量按照5月初通车的工期要求来安排工作,但遇到下雨耽误工期,还有其他不可控因素,也很难保证5月初通 车,我们原计划是5月10 日左右全面通车,比预定6月30日通车提前50天左右。现在昆石高速、老320国道等承受了太大的交通压力,我们将全力以赴,尽量争取5月初通车,减轻其 他道路过重的交通压力。 昨天从昆石高速交警处获悉,昆石高速进出城双向在木渣箐长坡、阳宗隧道、阳宗长坡等地点,车辆缓慢通行,都会造成至少30分钟左右的拥堵。而且,昆石高速自从3月20日以来事故高发。如昆嵩高速能够提前通车,对缓解昆石高速的压力和减少事故,将起到极大作用。

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