澄迈永发大桥通车两个月又施工的原因

澄迈永发大桥于今年2月15日通车，可开通不到两个月，大桥却封住了半幅道路，工人们又开始在上面施工。当地村民猜疑：“是不是大桥质量出了问题？”21日，记者来到大桥实地探访，从工程代建指挥部了解到，永发大桥当初只是功能性通车，现正在进行剩余桥梁伸缩缝、人行道砖等施工，属于后续附属工程的正常施工，大桥质量不存在任何问题。□南国都市报记者姚传伟文/图永发大桥通车当天，当地群众自发走上桥头载歌载舞。

尤其是对于桥北的4000多户瓜菜种植户来说，大桥的开通，让他们今后再也无需绕行32公里，只需经过这座桥，即可将瓜菜运到桥南，其中的意义不言而喻。“受困于交通不畅，一定程度制约了永发镇的发展。”在大桥通车现场，永发镇领导跟记者说，永发大桥连通了永发镇南北两端，大桥通车解决了困扰该镇多年的“出行难”问题，将有效带动当地经济发展，助推永发镇的城镇化进程。永发大桥作为海榆中线永兴至枫木段公路改建项目的关键节点工程，大桥通车也宣告了海榆中线改建全线贯通。

“一座桥，一条路，改变一群人的命运。”如此感触，随着永发大桥的通车，植根于永发镇5万多名群众心中。然而，近日有当地群众向媒体反映称，大桥开通还不到两个月，又封住了半幅道路，已经铺好的沥青路面，被工人们再次割开；此外，大桥人行道上原本已铺好的十几米大理石，也被凿开重铺。“大家对它的期望非常高，不愿意看到它的质量出现一点纰漏，因为大桥关系到我们全镇5万多群众的通行安全和生计大事。”从大桥开通时的万分欣喜，到如今封住半幅道路施工的失落，这样的情景让村民们无法接受。难道是质量出了问题？虽然村民们或多或少都有这样的猜疑，但大家还是希望自己的担忧只是虚惊一场。事实究竟怎样？21日，记者来到永发大桥实地探访，并现场采访了海榆中线永兴至枫木段公路改建工程代建指挥部相关负责人。

回应：大桥后续附属工程的正常施工记者在桥北的桥头处看到竖着一个告示牌，上面写着：“左道封闭施工，过往车辆请从右道行驶”。沿着大桥左道往桥南方向走去，在桥面上可以清晰地看到一个方型口子，旁边还堆有沙子。“这就是我们现在正在进行的桥梁伸缩缝工序，整座大桥一共四座伸缩缝，本月底完工。”这名负责人说，永发大桥桥面铺装采用的是沥青铺装，而伸缩缝预留槽口是浇筑混凝土，由于这两种材料的弹性模量、特性及施工工艺都不一样，为了确保施工质量和线性美观，在施工中都是采用先在伸缩缝预留槽下面铺垫砂袋或方木，然后在砂袋或方木上面摊铺沥青，在安装伸缩缝时，再把伸缩缝槽口位置的沥青切割凿除，同时清理干净砂袋或方木，再安装伸缩缝和浇灌混凝土。

所以，这个流程是符合路桥工程建设的专业要求，属于桥梁建设的正常程序。此外，对于村民提出的“大桥人行道大理石被撬开重铺”的说法，这名负责人透露，永发大桥在设计时就在桥的两侧人行道下预留了过桥管道沟，施工单位在完成该管道沟施工后，澄迈县水务局要求在桥的左幅增加一条过桥水管。经协商，增加的水管引起的管沟盖板重新安装、人行道砖部分重新铺设等相关费用，均由澄迈县水务局承担并已预先支付到位。

既然当初还有工序没有完工，那为何提前通车呢？对此，该负责人解释说，当初临近春节，为了给当地群众春节期间创造一个安全、舒适的条件，同时，春节期间的瓜果蔬菜需求量大，为了节省农户绕行32公里外运的时间和经济成本，应地方政府和群众需求，永发大桥在完成桥面沥青铺装和栏杆及增加一些围挡、标志牌后，在确保质量、安全的条件下进行了功能性通车。“按照工期现在还没有交工，正在进行的伸缩缝、人行道砖及桥台锥坡等工序，都是后续附属工程的正常施工，并不是村民担忧的大桥质量出了问题而重新返工。”该负责人说，目前大桥的右幅道路这些工序已完成，过往行人、车辆可正常通行，左幅道路也在加快进度，预计在5月20日左右，大桥即可双幅通车。