五里墩立交维修工程第一阶段全线通车

从去年12月31日发生险情，到4月15日迎来全线通车，历经近百个日夜，五里墩立交维修工程第一阶段将画上圆满的句号。 根据检测、设计以及专家的评审结果，第一阶段维修结束后，五里墩立交将进入第二阶段(除A3、A4匝道外其他匝道)的改造维修，主要包括支座更换、部分立柱加固、全桥监控系统建设、桥下绿化景观恢复等工作。 根据计划安排，第二阶段维修将在4月底启动，共计10条匝道，总体工期为8个月，计划年底前完工。施工期间，为减少对车辆和行人通行的影响，将尽量少封、短期封闭或不封闭交通。

未来：设24小时监控梁体和支座变形系统 五里墩立交连接着合作化南路高架、长江西路高架、西一环、南一环等4条城市快速路和长江中路主干道，四层互通式立交分五个交叉道向四周辐射，17条匝道解决了17个流向的交通，成为城市西部、南部和北部重要的交通枢纽。点击详情》》五里墩立交将设24小时监控变形系统 5处限高架装置已安装 今后，五里墩立交如何加强防护保安全又一次引起了市民的关注。对此，任青龙表示，今后为了避免类似A3匝道这样险情的突然发生，将对五里墩立交布设一些监控点，这些监控点主要对支座和梁体进行实时监控。

“譬如有没有发生方向性偏移等情况，一旦监控发现超过允许变形的范围和幅度，系统会及时报警，并将监控到的数据传输到后台。”任青龙介绍道，“工作人员在接收到报警后，将实地对该点进行详细的检查和验算，从而实时把握桥梁的安全运行情况。” 除对桥体自身安全进行实时监控外，另一举措就是安装限高架装置，防止超高、超重车辆对桥体造成安全隐患。
 

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