服役50年的新开铺铁路桥启动拆除重建工程开工

每逢下雨，新开铺铁路桥附近就会积水，雨量大时还能看海。不过，桥下积水的状况即将得到改善。昨晚10时，服役50年的新开铺铁路桥启动拆除重建工程，预计今年12月底建成新铁路桥。届时，桥下将由双向4车道增至双向8车道，大大缓解该路段的交通压力。同时，将对桥下路面进行抬高处理。

通行能力至少提高30% 新开铺铁路桥1958年启动建设，1964年建成通车。作为城南重要的南北主干道，新开铺路大部分路段已拓宽成双向6车道至8车道。一到高峰时段，铁路桥下这一段双向4车道路就成为瓶颈，若发生追尾等交通事故，堵上几公里是常有的事。 中铁25局项目部负责人介绍，此次对新开铺铁路桥进行扩建，将上跨新开铺路的京广铁路上、下行桥由两孔框架桥改造成四孔框架桥。重建后的新开铺铁路桥桥下，道路通行宽度由32米变为43米，由现在的双向4车道变为双向8车道，两侧框架桥下各有一条人行道和非机动车专用道，道路通行能力可提高30%以上。

据悉，工程方将对原桥梁废弃桥墩进行拆除，预计到今年7月才能拆除主体桥梁。 抬高桥下路面不易积水 新开铺铁路桥路段是长沙城区著名的易积水路段。项目负责人介绍，该路段易积水的原因主要是桥下路面地势较低，南北道路均高于此处，形成一个洼地。此次将对桥下路面进行抬高处理，工程完工后，桥下积水状况将得到极大改善。 施工期间，桥下双向4车道将封闭，实施北往南单行线交通限制措施，只允许由北往南的车辆从两侧边孔框架桥下通过。受其影响，四条相关道路也将实施交通管制。
 

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