世界最大尺寸橡胶隔震支座在南车问世 可抗8级地震
日期:2013-08-08 16:14 关注:
飓风、地震、海啸……，对跨海大桥来说，是挥之不去的“鬼魂”，怎么防备和削减他们对大桥的超级破坏力，近来，由中国南车旗下的株洲年代新材料科技股份有限公司（以下简称南车年代新材）研制的国际上最大橡胶隔震支座面世，并将在国内最大跨海大桥——港珠澳大桥上使用，为其设备“定海神针”，该高科技商品的呈现，将有用抵挡上述灾祸或人为事端对跨海大桥的冲击。
从技能上讲，应对地震根本分为抗震、减震和隔震三种战略，所谓隔震即是在修建物根底和地基之间设备可动式隔震设备，当像地震等外来力来袭，该设备就像打太极相同，将轰动能量变换、耗费， “防止”修建物遭到轰动的影响，大大下降修建物接受的破坏力。
橡胶隔震支座即是此类隔震配备，它广泛使用与房子、公路、桥梁等修建物上。其间最为要害的技能即是坐落桥梁支座中心的橡胶技能，被誉为桥梁支座的“心脏”，橡胶的阻尼越大，耗费能量的才能越强，通常可下降地震烈度0.5-2度。特别是高阻尼橡胶隔震支座，实验中可吸收、耗费40%以上的振荡能量。
南车年代新材依托其在橡胶材料范畴多年的技能堆集和使用经历，选用共同的橡胶配方技能和检测技能，对于港珠澳大桥跨度大、地形杂乱的特别工况，研制出长1.77米，宽1.77米的国际最大尺度高阻尼橡胶隔震支座，该支座承载力约3000吨，为港珠澳大桥反抗16级飓风、8级地震及30万吨巨轮碰击设备“定海神针”。
港珠澳大桥是一座衔接香港、珠海和澳门的桥隧组合公路，全长49.968公里，是中国建造史上路程最长、施工难度最大的跨海桥梁项目，也是国际上跨海间隔最长的桥隧组合公路，大桥描绘寿数120年，总投资超700亿，估计2016年竣工。
据悉，南车年代新材研制了多种抗震设备，包含橡胶隔震支座、冲突摆隔震支座、粘滞阻尼器、速度锁定器与钢阻尼器等，并成功使用于多个桥梁与房子修建项目。其间，宁夏银川玺云台隔震楼是中国最高的隔震修建。高阻尼隔震橡胶支座也率先在国内多条公路桥梁得到使用。研制并使用的350T粘滞阻尼器与800T速度锁定器、竖向6500T钢阻尼支座是国内阻尼力与承载才能最大的抗震设备。在自主研制的一起，注重技能引进与对外协作，与国内多家科研院所树立战略协作关系，依托技能创新加快晋升全体竞赛实力。
此前，南车年代新材便承当了“港珠澳大桥沉管地道用120 年描绘使用寿数OMEGA 止水带项目”、港珠澳大桥锚具项目，这次中标桥梁支座项目，将为该公司在公路特大桥梁、地道建造范畴展现“组合拳”力气，获取名贵经历 。
从技能上讲，应对地震根本分为抗震、减震和隔震三种战略，所谓隔震即是在修建物根底和地基之间设备可动式隔震设备，当像地震等外来力来袭，该设备就像打太极相同，将轰动能量变换、耗费， “防止”修建物遭到轰动的影响，大大下降修建物接受的破坏力。
橡胶隔震支座即是此类隔震配备，它广泛使用与房子、公路、桥梁等修建物上。其间最为要害的技能即是坐落桥梁支座中心的橡胶技能，被誉为桥梁支座的“心脏”，橡胶的阻尼越大，耗费能量的才能越强，通常可下降地震烈度0.5-2度。特别是高阻尼橡胶隔震支座，实验中可吸收、耗费40%以上的振荡能量。
南车年代新材依托其在橡胶材料范畴多年的技能堆集和使用经历，选用共同的橡胶配方技能和检测技能，对于港珠澳大桥跨度大、地形杂乱的特别工况，研制出长1.77米，宽1.77米的国际最大尺度高阻尼橡胶隔震支座，该支座承载力约3000吨，为港珠澳大桥反抗16级飓风、8级地震及30万吨巨轮碰击设备“定海神针”。
港珠澳大桥是一座衔接香港、珠海和澳门的桥隧组合公路，全长49.968公里，是中国建造史上路程最长、施工难度最大的跨海桥梁项目，也是国际上跨海间隔最长的桥隧组合公路，大桥描绘寿数120年，总投资超700亿，估计2016年竣工。
据悉，南车年代新材研制了多种抗震设备，包含橡胶隔震支座、冲突摆隔震支座、粘滞阻尼器、速度锁定器与钢阻尼器等，并成功使用于多个桥梁与房子修建项目。其间，宁夏银川玺云台隔震楼是中国最高的隔震修建。高阻尼隔震橡胶支座也率先在国内多条公路桥梁得到使用。研制并使用的350T粘滞阻尼器与800T速度锁定器、竖向6500T钢阻尼支座是国内阻尼力与承载才能最大的抗震设备。在自主研制的一起，注重技能引进与对外协作，与国内多家科研院所树立战略协作关系，依托技能创新加快晋升全体竞赛实力。
此前，南车年代新材便承当了“港珠澳大桥沉管地道用120 年描绘使用寿数OMEGA 止水带项目”、港珠澳大桥锚具项目，这次中标桥梁支座项目，将为该公司在公路特大桥梁、地道建造范畴展现“组合拳”力气，获取名贵经历 。
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