世界首座双层双塔双索面斜拉桥动工
日期:2013-05-31 11:47 关注:
世界上首座双层六线双塔双索面钢桁梁斜拉桥--渝黔铁路新白沱江长江六线特大桥5月26日正在打基础，施工现场钢护筒群稳固施工平台正在紧张有序搭建。
据工程负责人介绍，该桥上层为四线铁路客运专线，包括两线渝黔客车线及两线预留渝湘客车线，设计时速200公里;下层是双线渝黔货车线，设计时速120公里。
大桥施工平台拟于6月上旬完成搭建，到时大桥主墩将开始施工。
新白沙沱长江大桥全长5320.334米，上距已建成的白沙沱铁路桥100米左右，下距拟建的小南海水利枢纽坝址约2.6公里。
新白沙沱长江大桥位于江津珞璜，是渝黔铁路扩能改造工程引入重庆枢纽的关键控制性工程，也是远期渝湘客车线的过江通道。
据介绍，老白沙沱长江大桥建成于上世纪50年代末，承载量小，时速低，几次提速，时速仍不到60公里，不能满足该线路运力需求。而且小南海水利枢纽建成后水位上升，老桥桥洞高度将无法达到通航标准。
相比旧桥，新桥客货运载力有极大提升。
新白沙沱长江大桥预计于2016年8月竣工，新桥正式运行后，老桥将爆破拆除。
据工程负责人介绍，该桥上层为四线铁路客运专线，包括两线渝黔客车线及两线预留渝湘客车线，设计时速200公里;下层是双线渝黔货车线，设计时速120公里。
大桥施工平台拟于6月上旬完成搭建，到时大桥主墩将开始施工。
新白沙沱长江大桥全长5320.334米，上距已建成的白沙沱铁路桥100米左右，下距拟建的小南海水利枢纽坝址约2.6公里。
新白沙沱长江大桥位于江津珞璜，是渝黔铁路扩能改造工程引入重庆枢纽的关键控制性工程，也是远期渝湘客车线的过江通道。
据介绍，老白沙沱长江大桥建成于上世纪50年代末，承载量小，时速低，几次提速，时速仍不到60公里，不能满足该线路运力需求。而且小南海水利枢纽建成后水位上升，老桥桥洞高度将无法达到通航标准。
相比旧桥，新桥客货运载力有极大提升。
新白沙沱长江大桥预计于2016年8月竣工，新桥正式运行后，老桥将爆破拆除。
上一篇：港珠澳大桥岛隧工程顺利完成止水带安装工作 下一篇：青岛市崂山区 河水暴涨将桥梁淹没
产品分类
- BW遇水膨胀止水条
- JBF吸水膨胀止水橡胶条
- PZ遇水膨胀止水带
- 橡胶止水带
- 钢板止水带
- 遇水膨胀橡胶止水带
- 拦水坝用中埋式止水带
- PVC橡塑止水带
- 钢板腻子止水带
- 橡胶止水带规格型号大全
- 氯丁橡胶止水带
- 复合式遇水膨胀橡胶止水带
- PVC止水带
- 自粘复合型止水带
- 橡胶止水条
热门新闻
- 橡胶止水带填写“材料送检
- 连续梁的横截面设计
- 自锚式悬索桥的优缺点
- 垂直缝W型铜止水带的尺寸
- 昆明地铁穿心鼓楼站施工区
- 橡胶止水带地连墙混凝土浇
- 山东某污水处理厂止水带混
- 沉桩达不到设计要求处理方
- 昭云大道下穿京港澳高速公
- 背支式钢板网模板新型钢板
热门使用说明
- 止水带和止水条的区别
- 橡胶止水带的接头处理方法
- 外贴式止水带的特点
- 中埋式橡胶止水带搭接接头
- 橡胶止水带接口的连接方法
- 怎么处理好橡胶止水带的接
- 止水带的施工与安装
- 后浇带超前止水带的工法特
- 651型止水带
- 背贴式橡胶止水带的特点以
联系我们
电 话：18731897007
手 机：18731897611
Q Q：1375427060
网 址：http://www.blg9000.com
邮 箱：dacheng789@126.com
公司主要产品： 橡胶止水带,遇水膨胀橡胶止水带,钢边橡胶止水带,中埋式橡胶止水带,651型橡胶止水带,PZ遇水膨胀止水带,背贴式橡胶止水带,变形缝中埋式橡胶止水带,止水条
