屏山隧道主线双洞成为绕西南项目首座双幅贯通隧道

屏山隧道主线双洞顺利贯通，成为绕西南项目首座双幅贯通的隧道。据介绍，该项目隧道工程目前均已进入建设高峰期。 昨天下午3点多，记者来到屏山隧道口，站在岷岗大桥的一侧往隧道里望，看到有20多名工人在热火朝天地施工，铲车也进进出出在奔忙。“现在在进行二次衬砌，接下来要进行涂料、贴瓷砖、强弱电缆、修路面等工作。”技术员尹建坤介绍道。 屏山隧道为绕西南工程第4标段的建设内容之一，该标段负责人告诉记者，依据山体的变化，屏山隧道左幅长307米，右幅长290米，双向6车道，隧道北接岷岗大桥、南连岙底大桥。

站在隧道的北出口眺望，岷岗大桥的一幅桥梁已经在铺设桥面，在南出口远眺则可以看到岙底大桥的桥墩已经整齐划一地延伸向远方。 标段负责人介绍说，率先打通屏山隧道，可将梁板由岷岗大桥下的梁板生产基地快速、便捷地运往岙底大桥上进行架设，“通过隧道运输直线距离仅400米，而如果绕地面的村路则需走将近2公里，而且梁板长30多米，一些狭窄的道路根本无法拐弯。” 记者了解到，绕西南项目全线共有隧道11座，其中长隧道5座、中短隧道6座，隧道总长9859.5米。去年12月16日，横山隧道率先实现了单幅贯通。据介绍，除太平山2号隧道和湖岭背隧道今年还无法完成贯通外，根据计划进度，其余隧道都将争取贯通。

绕西南公司副总工杨海忠告诉记者，因为地形复杂，在隧道的施工过程中遇到了不少技术难题，“如湖岭背隧道，洞顶覆盖层很薄，10米都不到，且地质情况复杂，地下水丰富，围岩是全风化和强风化的花岗岩，遇水易变软、砂化，稳定性极差，经过反复讨论研究，最终确定采用双侧壁导坑的施工方法。畚箕山隧道同样的也是施工难度较高的一座隧道，记者了解到，该隧道有断层多条，地质情况也较为复杂，洞内有两种岩体沿隧道轴线交错分布，同时地下水也很丰富，“总体来看也属于地质条件极差的隧道，我们就采用‘短进尺、弱爆破、少扰动、紧封闭、勤量测、强支护”的方法施工，每一次都严格限制开挖的长度以克服困难。