汽车厂房土建工程施工方案止水带（冲压车间）内容介绍

3.4  施工总体安排
3.4.1  施工区域划分
    本工程工期要求紧，工程量大。为充分利用有利条件，同时为了便于整个土建工程的施工管理，结合本工程的设计分区和工程量分布情况，将4条冲压设备地沟，1条废料线地沟同时组织施工。施工区域内部各专业、各工序形成流水作业，施工区域之间互相协调、配合和接口衔接。
3.4.2  施工阶段划分及其关键线路
    根据工程建设施工的基本规律，结合本工程的具体特点，将本工程施工的整个进程划分为施工前期准备、垫层以及防水施工、基础及导墙剪力墙施工、导墙上部剪力墙以及零层板施工、外墙防水及土方回填等五大施工阶段。
5.8承台施工
    按红线定位桩将轴线引至垫层面上后，准确放出柱基承台梁模板与柱子边线，再按设计间距弹线分格，严格控制承台底板钢筋绑孔间距，并按施工规范绑扎成型。KJ柱插筋绑扎成型时，必须在最下面用一道箍筋固定，就位后柱筋脚保证与底板筋点焊牢固，桩身根据工程轴线横成排，纵成列，形成网状整体用满堂钢管脚手架牢固定位，从而防止柱筋振捣移位。
    承台基础采用18厚胶合板，50×100木枋支模，并支撑牢固，砼采用商品砼，现场搭设钢管脚手架、竹跳板跑跳，再铺设砼输送管道，送至工作面，要确保砼强度及和易性；用插入式振捣器，每层厚度300MM，承台内振捣顺序先边角后中间，振捣密实，按施工规范要求一次成型。
（3）导墙模板
    导墙模板采用吊模施工，模板采用18mm厚木模板，吊模采取钢筋支托的方式解决，支托间距600mm，钢筋支托采用100mm长Φ14钢筋与底板附加钢筋点焊接。导墙模板高为自底顶部向上500mm高，模板外侧设置两道50mm×100mm水平方木，采用一道对拉止水螺杆和钢管(两根并排)将模板拉结固定，具体形式见下图。为防止渗漏，在底板导墙上口的水平施工缝设钢板止水带（沿墙通长设置），300mm宽钢板止水带1/2埋入导墙混凝土内。钢板止水带厚3mm，长5～6m，宽300mm，相邻两块钢板止水带之间采用双面搭接焊接（搭接长度为100mm）。