新建广州至珠海铁路货运专线某标段某止水带隧道暗挖段(实施)施工

新建广州至珠海铁路货运专线某标段某隧道暗挖段(实施)施工组织设计内容介绍
4.1 工程概况
新建广州至珠海铁路货运专线++标段，工程起止里程DK88+700～DK124+658，线路正线长度36.124 km，其中：正线路基16.924km，正线双线桥共9座计3650.1米，单线桥1座计870.25米，框架桥15座计5544.12顶面平方米，涵洞74座计2206.18横米，隧道4座11874m，车站1个。我单位承建江门隧道施工。
江门隧道，为双线长大隧道，止水带起讫里程DK109+410～DK118+600，全长9.19Km。其中暗洞长4685米，起讫里程为DK109+415- DK114+100；明挖段长4500米，DK114+100～DK114+590段共计490米为拱形结构 ，DK114+590～DK117+680段共计3090米为矩形结构 ，DK117+680～DK118+600共计920米为U型结构。该隧道途经江门市杜阮镇、新会市会城镇，穿越低山丘陵区及滨海堆积平原区，是本标段及全线重点控制工程，所经地区地质复杂，有断层破碎带，软弱围岩，地下水丰富；既有暗挖，又有明挖暗埋及U型槽敞开段，结构形式及支护形式复杂多样。暗挖施工又分为正洞暗挖施工（进口段DK109+415～DK111+416长2001米），斜井暗挖施工（斜井长250米，正洞DK 111+416～DK 113+195长1779米），竖井暗挖施工（DK113+195～DK114+100长905米）。本隧道60％以上地段位于曲线上，隧道左线曲线半径最大为R=3000m ，最小为R=1200m。止水带隧道内纵坡为凹形坡，坡度分别为－4.7‰、-3.2‰、2.2‰、4.8‰，坡长分别为3805.86m、2500m、900m、1984.14m,暗挖段全部处于下坡段。