宝兰客专甘肃段社棠渭河特大桥77片节段梁制架完成

4月29日，位于天水市麦积区的渭河与牛头河交汇处恢复了往日的宁静，河水在阳光的照耀下欢快地流动，似乎她们也在为宝兰客专甘肃段社棠渭河特大桥77片节段梁制架任务的全部完成而庆贺。 2013年6月，天水市麦积区渭河遭遇了百年不遇的洪水，洪水灾害给施工的项目部造成了极大的损失，钢筋加工厂全部被淹，12台冲击钻及材料全被冲走，造成项目部停工三个月。

受洪水影响，路桥公司宝兰客专三工区采用节段拼装造桥机施工，因该施工方法不受整孔梁运输设备和运输通道的限制，适合于跨越深沟峡谷的高桥及基础费用高、施工难度大的深水桥梁。 节段造桥机施工是施工的新课题，没有成熟的经验可以借鉴，项目边学边干边研究，从2014年2月份节段拼装梁建场开始，通过15个月的努力，终于全部完成了节段梁的制架任务，也从对节段拼装造桥技术的一无所知到熟练掌握。

架梁过程中，参见人员通过向兄弟单位学习及邀请专家现场指导等方式，克服了节段拼装梁施工盲区、造桥机改造、不同形式墩身及末孔节段梁张拉等施工难题，将节段梁架设由原来的日架3片，提高至日架8片。 7孔共77片节段拼装梁位于宝兰客专三标段社棠渭河特大桥131号桥墩处，该桥全长11.4公里，为本标段最长桥梁，也是全线控制性难点工程。按照业主的话说：宝兰开通看三标，三标完工看节段梁。由此道出节段拼装梁施工在宝兰线的重要作用。如今，节段拼装梁制架施工已全部完成，所有参与此项施工的建设者们脸上都露出了如释重负的笑容。