呼市西北线快速路工程丰州路跨线桥线下工程完工

7月1日讯 昨日上午，呼市西北线快速路工程丰州路跨线桥线下工程完工暨箱梁首架仪式在绵绵细雨中举行。随着两台300吨吊车缓缓下降，指挥长准确简洁地下达着各项指令，现场人员有条不紊地协作和严谨配合着，呼市快速路北线丰州路跨线桥重达98吨的30米箱梁首架取得圆满成功，施工现场顿时爆发出阵阵掌声和欢呼声。 呼和浩特市西北线快速路工程由中铁十六局承建，工程位于西二环和北二环线上，分西线工程和北线工程两段，全长19.73公里，工程总投资约27.86亿元。

工程采用地面快速路+地面辅道敷设形式，主要路口采用主线跨线或立体交叉。其中，北线工程起点接通道北路立交东止点，东至科尔沁北路立交西止点，全长8.44公里。设置有 1 座互通式立交（东二环立交）、3座跨线桥（分别为呼伦贝尔北路-哲里木路跨线桥、兴安北路跨线桥、丰州路跨线桥）、1处呼哈铁路地道、1座跨河桥（察哈尔大街跨哈拉沁沟桥）、6座新建人行天桥。西线工程起点接西南二环立交北止点，终点接北二环通道北路立交西止点，全长11.29公里。设置有鄂尔多斯大街互通立交主线桥及匝道桥、西二环下穿海拉尔西街通道桥、成吉思汗大街跨线桥、盐站西路跨线桥、巴彦淖尔北路跨线桥、K10+409跨规划路桥、3 座现状小桥加宽、汇金道跨乌苏图沟桥、乌里沙河桥、8 座人行天桥。

快速路改造工程按城市快速路标准设计，采用“地面快速路+地面辅道，主要路口采用主线跨线桥或立体交叉”的总体布置方案，地面段主线双向8车道，辅道双向6车道（含公交车道），高架桥段主线双向6车道，辅道双向6车道（含公交车道），主线设计速度每小时80公里，辅道设计速度每小时40公里，道路断面宽度76米，两侧规划绿化带宽度各27米。

呼和浩特市西北线快速路工程指挥部指挥长邱军介绍，西北线快速路工程具有7大特点：一是临街施工、交叉路口多、场地少、临时工程布置困难；二是工程规模大、材料运距远，需加大设备投入抢工期；三是在市区施工，与社会管理接口多，施工受阻因素多；四是道路、桥梁、排水工程交叉施工，质量要求严，需要合理组织；五是道路交叉口多、施工干扰大；六是文明施工、环境保护要求高；七是线路长，管理跨度大。 该工程是在原二环路的基础上进行改扩建，改扩建内容主要是平交改立交、个别路段加宽、旧路面改造等。本项目施工的重点难点有八个：一是要做好交通布控、设置围挡、警示标识，确保道路畅通；二是合理组织，解决年底主线通车工期紧的问题；三是重点抓好两地道（海拉尔西街通道桥、呼哈铁路地道桥）、两互通（鄂尔多斯大街互通、东二环互通）、两个跨河桥（哈拉沁沟、乌里沙河）的施工主线；四是解决大断面钢箱梁加工、运输及安装施工；五是解决近千片预制箱梁的生产、运输和吊装施工问题；六是解决旧路面病害处理，新路面质量及平顺问题；七是防止施工污染，解决城市施工环境保护问题；八是解决地上、地下管线保护和迁改问题。