让蜀道不再难的重庆高速公路发挥的作用

重庆和成都，是中国西部两个特大城市，其经济辐射可以影响到整个四川全境乃至西南地区。但长时期以来，重庆成都间的联系，除了成渝铁路外，只有1933年建成的成渝公路。“蜀道难,难于上青天”，世世代代的巴渝儿女饱尝出行难之苦,走出大山,拥抱更为广阔的天地,成为了千百年的梦想。 为适应国民经济和交通运输发展的要求，当时四川省和重庆市政府决定对成渝公路进行改建,1990年9月正式开工。19年前恰逢五一国际劳动节之际，成渝高速公路重庆段全线开通，这是成都市与重庆市之间的公路交通大动脉，是重庆第一条连通外界的高速公路，也是我国最早通车的高速公路之一。

标志着重庆市公路建设从传统的粗放式的增长方式向现代的集约式增长方式的转变，从此之后，重庆的公路建设进入了高速发展的新时期。 全程为114．2公里的成渝高速公路重庆段于1995年5月1日上午8点全线开通，车辆可一直西行到隆昌县。 打望一下当时的热闹场景吧—— 新竣工的桑家坡收费站红墙绿瓦，典雅庄重，它无声地告诉过往的旅客：这里就是重庆市的西大门！ 4月30日虽为国家法定的休息日，可市高速公路管理处的负责人和荣昌高管所的职工，却在这加班加点地作好开通前的准备工作，据副处长秦国强介绍：由于人手较紧张，新培训人员还未完全到位，他们在半个月以前就从其它所、站抽了17名业务骨干，到桑家坡进行了早期筹备工作。现在已是万事俱备啦！ 据悉，成渝高速公路重庆段于1994年10月全线通行到荣昌县的板桥后，由于内江段正在加紧施工，所以我市板桥至桑家坡段20公里的高速公路作为二期工程缓至今日开通，如今从桑家坡可直通到隆昌县。
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