10里隧道东港商务区至星海湾的东星隧道工程

今年将启动东港商务区至星海湾的东星隧道工程，该隧道长10公里，全部沿山体打通，建成后成为本市贯穿东西的又一条交通干线，缓解中山路的交通压力。　　

铁路让出4公里拓宽疏港路　　

疏港路拓宽改造项目是今年的大动作。李广波说，因为疏港路从东到西整个压力都非常大，城建和相关部门尤其是铁路部门进行了沟通，沈阳铁路局对疏港路拓宽改造给予了很大理解和支持，准备铁路拆轨并线，这在全国都是没有的事儿，“如果铁路不腾让，该路段的疏港路也无地方拓宽”。“铁路部门把8到10条铁路线进行整合，给我们让出4车道的空间，支持城市道路拓宽改造。”李广波介绍，铁路部门在大连港通往东港货运的码头腾让出4排车道，长度近4公里，为疏港路拓宽解放出空间。　　

李广波称，疏港路拓宽今年开始启动，利用一年半的时间，到2015年才能改造完毕，这是因为线路比较长，有10公里，而且牵涉面积广，不仅是拆铁路，还有沿线既有桥梁、道路改造和翻新。疏港路改造完成后，将由双向4车道或6车道，拓宽成8车道，极大改善疏港路的交通压力。　　

启动东港和星海湾连接路工程　　

“城建大的工程今年不太多，主要是大项目前期启动。比如大连湾海底隧道工程、东港商务区到星海湾沿着山体准备打通山体隧道，有10公里长，叫东星隧道工程，这也是今年做前期启动，如果做好了，给大连市东西主干道增加了一个亮点，是个很大的工程。 ”李广波说。　　

在昨天的政协会提案协商会议上，市城建局项目处处长杨立军介绍，今年将启动东星路的前期准备工作。其主要是一条隧道，东起星海湾市排水处附近，直奔劳动公园观景台，然后进入南山隧道，从南山隧道出来后，再跨过中南路，进入一条新隧道，最后从东港印象附近出来。　　

为什么建设东星路？杨立军分析，目前胜利路交通已经饱和，再加上未来动迁户回迁，胜利路将成为一条低速路。　　

该工程主要解决东港和星海湾两个金融商务区之间的交通，同时还能舒缓胜利路的交通压力。还与大连湾海底隧道形成有机连接。　　维修200多条街巷路　　李广波介绍，备受瞩目的红凌路改造本来要在2013年完成，但因为自来水部门要在沿线加铺900毫米粗管线，自来水管线铺设后，容易造成回填土下沉，所以要等一年，致使红凌路改造要在2014年完成。此外，泉水地区的汇泉路也要完善一下。　　

今年城建另一动作是完善钻石湾和东快路桥下衔接问题。“打通钻石湾连接东快路上桥问题，鹏辉新世纪周边路网整合今年也要做，将道路打通，缓解该地区交通出行。 ”李广波说。　　

城建部门今年将对街巷路大做文章。李广波透露，前几年对主次干线进行全面维修，得到很大提升，对于老百姓反映强烈、年久失修的街巷路，今年要进行全面翻修改建，总数有200多条，接近180多万平方米，投资近2个亿，都在今年年底前完成。　　

此外，城建今年还安排了4个人行天桥、地下通道项目。
 

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