止水带大吨位小曲率半径U形索伸长值的控制

大吨位小曲率半径U形索伸长值的控制
    摘要：大吨位小曲率半径环向预应力张拉伸长值不能用现行规范的理论公式计算。黄长江大桥施工实践表明，确定合适的张拉伸长值及针对施工的影响及时采取对应措施能较好地将施工偏差控制在±6%以内。
    一、概  述
    鄂黄长江公路大桥是一座在建的特大型PC斜拉桥，主跨480m，双塔双索面空间结构塔由塔冠及上、中、下塔柱组成，整体如啤酒瓶状。上塔柱及塔冠斜拉索锚固区，采用大吨曲率半径的U形预应力混凝土箱形结构。预应力钢绞线束分别为12 q)i15. 24与lg@i15.2错布置，并设有外索(N1)与内索(N2)o无论是内索还是外索，除了素数不同及直线段长有不同(总长相差854. 4mm)之外，弯曲半径及弯角、曲线段长度均相同，见图1。单束19计张拉吨位为3710.7kN，12索为2343.6kN，最小半径仅1.60m。
二、控制的目标
预应力张拉一般均采用应力与引伸量双控，以应力控制为主，引伸量进行校核。